Dokumentarkivet
Skrivelse om tågmöte i Båstad
Texten är maskinläst och ännu inte granskad. Den kan innehålla fel.
Avskrift.
Df:s stämpel
Td
Delgives Md.
D-n:r Td 479 A.
Ink.d. 30/3 16.
8 Ts Ink.d.31/3 16.
D-n:r 567 A.
Kungl.
Järnvägsstyrelsen
Trafikbyrån
D-n:r Tbr 270/1914.
0097
Till Distriktsförvaltningen vid III distriktet.
Ang. möte i Båstad mellan skruvbromsade tåg.
Enär nådiga brevet den 22 december 1892 angående anordnandet av tågmöte å Båstads bangård är utfärdat till efterrättelse för Skåne - Hallands järnvägsaktiebolag och förty icke behöver anses vara för Kungl. Järnvägsstyrelsen bindande, har Styrelsen, sedan numera säkerhetsanläggningar genomförts, som betrygga möte å Båstads bangård mellan tåg av vilket slag som helst, funnit skäl bestämma, att möte må anordnas därstädes även mellan uteslutande skruvbromsade tåg.
Därvid skall dock iakttagas, att från Grevie ankommande och uteslutande skruvbromsat tåg, som i Båstad skall möte eller förbigå annat tåg, därstädes alltid får ingå på spår 3.
Även andra uppgående tåg och särskilt sådana, som till avsevärd del äro skruvbromsade och som i Båstad skola möta eller förbigå annat tåg, böra såvitt möjligt därstädes intagas å spår 3. Stockholm den 24 mars
Df:s stämpel
Td
Delgives Md.
D-n:r Td 479 A.
Ink.d. 30/3 16.
8 Ts Ink.d.31/3 16.
D-n:r 567 A.
Kungl.
Järnvägsstyrelsen
Trafikbyrån
D-n:r Tbr 270/1914.
0097
Till Distriktsförvaltningen vid III distriktet.
Ang. möte i Båstad mellan skruvbromsade tåg.
Enär nådiga brevet den 22 december 1892 angående anordnandet av tågmöte å Båstads bangård är utfärdat till efterrättelse för Skåne - Hallands järnvägsaktiebolag och förty icke behöver anses vara för Kungl. Järnvägsstyrelsen bindande, har Styrelsen, sedan numera säkerhetsanläggningar genomförts, som betrygga möte å Båstads bangård mellan tåg av vilket slag som helst, funnit skäl bestämma, att möte må anordnas därstädes även mellan uteslutande skruvbromsade tåg.
Därvid skall dock iakttagas, att från Grevie ankommande och uteslutande skruvbromsat tåg, som i Båstad skall möte eller förbigå annat tåg, därstädes alltid får ingå på spår 3.
Även andra uppgående tåg och särskilt sådana, som till avsevärd del äro skruvbromsade och som i Båstad skola möta eller förbigå annat tåg, böra såvitt möjligt därstädes intagas å spår 3. Stockholm den 24 mars
