6 september 1881

I Laholm steg lifaktigheten för saken än högre. Mötet der var mycket talrikt besökt, och den lika kloke som försigtige Carl Ifvarssorns uttalande, att just nu vore tiden inne att smida, medan jernet är varmt, kan ej gerna vara annat än ett uttryck för hvad Sydhalland i detta ögonblick bör göra i saken, för hvilken man, enligt den ärade representantens uppfattning, torde kunna påräkna äfven statens medverkan, naturligtvis under förutsättning, att enskilde och kommunerna göra hvad de kunna. På Karupsmötet framlemnade stadsförmannen Wesström och den honom åtföljande deputationen, såsom förut är nämdt, en skrifvelse från, ett möte i Båstad om anslutning till företaget, i fall jernvägen kommer att dragas närmare vestkusten. I Laholm yttrade sig för saken bl. a. kammarjunkare Gyllensköld å Vallen, stor egendomsegare och varm vän af en ostlig bana (genom Stafverhultsdalen i N. Åsbo härad). Antingen nu en vestlig eller ostlig bana kommer till stånd, hvilketdera beror naturligtvis af den större eller mindre teckningen för den ena eller andra af dessa linier, af anläggningskostnaden, utsigt till trafik o. s. v., Sydhallands förbindelse med Skåne tycktes vara fr alla önskvärd och förtjena omfattas.

I Laholm växte entusiasmen för saken ännu mer. Mötet där var mycket välbesökt, och Carl Ifvarssorns uttalande — både klokt och försiktigt — om att nu är det rätt tillfälle att slå till medan järnet är varmt, kan knappast vara något annat än ett uttryck för vad Sydhalland bör göra i detta ögonblick. Enligt representantens uppfattning bör man kunna räkna med statens medverkan också, naturligtvis under förutsättning att enskilda och kommuner gör vad de kan. På Karupsmötet överlämnade stadsförmannen Wesström tillsammans med sin deputation — som tidigare nämnts — ett skriftbrev från ett möte i Båstad om anslutning till företaget, ifall järnvägen kommer att dras närmare västkusten. I Laholm uttalade sig bland andra kammarjunkare Gyllensköld på Vallen för saken — en stor egendomsägare och varm anhängare av en östlig bana (genom Stafverhultsdalen i N. Åsbo härad). Oavsett om det blir en västlig eller östlig bana beror naturligtvis på teckningen för den ena eller andra av dessa linjer, på anläggningskostnaden, utsikterna till trafik och så vidare. Sydhallands förbindelse med Skåne verkade vara önskvärd från allas håll och förtjänade att omfattas.